 4.6/5

تفاوت گیربکس at با amt

مقایسه گیربکس at و amt

گیربکس AT (Automatic Transmission) و ATM (Automatic Manual Transmission ) هر دو انواعی از گیربکس‌های اتوماتیک هستند، اما اصلی ترین تفاوت گیربکس at با amt در نحوه کارکرد آن‌هاست.

اصلی ترین تفاوت گیربکس AT با AMT در این است که در گیربکس AMT، راننده دارای امکان تغییر دنده به صورت دستی نیز است در حالی که در گیربکس AT این امکان وجود ندارد و تغییر دنده به صورت کاملاً خودکار انجام می‌شود.

برای آشنایی و خرید دوره های تخصصی آموزش گیربکس اتوماتیک

و کسب اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید !

یا در واتساپ پیام بدید

دسترسی سریع به سرفصل های مقاله

عنوان	سرفصل‌ها
مقدمه	خلاصه اولیه
آشنایی	آشنایی با گیربکس at , amt
مزایا	مزایا at
مزایا	مزایا و معایب amt
بررسی تفاوت ها	تفاوت گیربکس at , amt
نتیجه گیری	گیربکس at بهتره یا amt
سوالات متداول	پاسخ سوالات متداول شما در مقایسه گیربکس at , amt
کامنت	نظرات شما

گیربکس at چیست ؟

گیربکس اتوماتیک

گیربکس AT به “Automatic Transmission” یا گیربکس اتوماتیک اشاره دارد. این نوع گیربکس در خودروها استفاده می‌شود و بدون نیاز به دخالت دستی راننده، به طور خودکار تغییر دنده می‌دهد. این نوع گیربکس برای راحتی و آسانی در رانندگی مورد استفاده قرار می‌گیرد، زیرا راننده نیازی به استفاده از پدال کلاچ برای تغییر دنده ندارد.

گیربکس amt چیست ؟

گیربکس دستی اتوماتیک

گیربکس AMT مخفف “Automatic Manual Transmission” یا به همان گیربکس دستی اتوماتیک اشاره دارد. ر دنده به صورت خودکار استفاده می‌شود. به این معنا که می‌توانید دستی به دنده بالاتر یا پایین‌تر بروید، اما هنوز می‌توانید دنده خودکار فعلی را نیز حفظ کنید. این نوع گیربکس در برخی خودروهای اسپرت ورزشی یا خودروهایی که قدرت بیشتری نیاز دارند مورد استفاده قرار می‌گیرد.

فرق گیربکس at با amt

گیربکس AT و AMT در واقع دو نام متفاوت برای همان نوع گیربکس هستند، به‌طوری‌که AT به “Automatic Transmission” یا گیربکس اتوماتیک اشاره دارد، درحالی که ATM به “Automatic Manual Transmission” یا گیربکس اتوماتیک دستی اشاره دارد. در واقع، هر دوی این نام‌ها به گیربکس‌های اتوماتیک اشاره دارند، اما AMT نوع خاصی از گیربکس اتوماتیک استفاده شود که به راننده اجازه می‌دهد به صورت دستی دنده را تغییر دهد، در حالی که AT به طور کلی به هر نوع گیربکس اتوماتیک اشاره دارد که به صورت خودکار تغییر دنده می‌دهد.

گیربکس AT به اتوماتیک (Automatic Transmission) اشاره دارد، در حالی که ATM یا Automated Manual Transmission به گیربکس‌های دستی است که به صورت خودکار عمل می‌کنند. در گیربکس AT، تغییرات سرعت به صورت خودکار و بدون نیاز به دخالت دستی انجام می‌شود، در حالی که در AMT، گیربکس دستی بر اساس دستورات خودکاری عمل می‌کند ولی همچنان نیاز به دستی‌کاری متقاطع از طرف راننده دارد.

تفاوت گیربکس at با amt در عملکرد و کارایی

فرق at با amt در عملکرد و کارایی

تفاوت اصلی بین گیربکس‌های AT (اتوماتیک) و AMT (دستی خودکار) در عملکرد و کارایی آن‌هاست:

عملکرد تغییر سرعت:
- در گیربکس AT، تغییرات سرعت به صورت خودکار و بدون نیاز به دخالت دستی انجام می‌شود. سیستم‌های الکترونیکی و هیدرولیکی به صورت خودکار سرعت و شتاب خودرو را می‌سنجند و تغییرات لازم را انجام می‌دهند.
- در گیربکس AMT، راننده می‌تواند با استفاده از دسته دنده یا دکمه‌های موجود در دسته فرمان، دستیکهای تغییر دنده را به دلخواه حرکت دهد. اما تغییرات سرعت و دنده ها به صورت خودکار انجام می‌شود.
راحتی در رانندگی:
- گیربکس AT برای راننده‌ها که ترجیح می‌دهند به صورت خودکار رانندگی کنند، بسیار راحت و آسان است. راننده نیازی به دستی‌کاری برای تغییر دنده ندارد.
- در گیربکس AMT، راننده باید به صورت دستی دسته دنده را حرکت داده ولی تغییرات دنده به صورت خودکار انجام می‌شود.
کارایی و عملکرد در شرایط مختلف:
- گیربکس AT ممکن است در شرایط رانندگی مختلف مانند رانندگی در ترافیک یا رانندگی در شهر بهتر عمل کند، زیرا نیازی به دستی‌کاری برای تغییر سرعت ندارد و به طور خودکار با تغییرات شرایط، تنظیمات مناسب را انجام می‌دهد.
- در مقابل، گیربکس AMT ممکن است در برخی شرایط مانند رانندگی در صعود یا نزول کمی کندتر عمل کند، زیرا تغییرات دنده به صورت خودکار انجام می‌شود و گاهی نیاز به دستی‌کاری اضافی توسط راننده دارد.

تفاوت گیربکس at و amt در قیمت

فرق گیربکس at و amt در قیمت و هزینه ها

در عموم، گیربکس‌های AT (اتوماتیک) معمولاً گران‌تر از گیربکس‌های AMT (دستی خودکار) هستند. این تفاوت در قیمت به دلیل فناوری‌های پیچیده‌تر و مکانیسم‌های الکترونیکی و هیدرولیکی است که برای عملکرد خودکار تغییر سرعت در گیربکس AT استفاده می‌شود. این فناوری‌ها به عنوان نمونه، سنسورهای فشار روغن، الکترومغناطیسی‌ها و کنترل الکترونیکی را شامل می‌شوند که اضافه به هزینه تولید، نیاز به تعمیر و نگهداری پیچیده‌تر نیز دارند. در مقابل، گیربکس‌های AMT که اغلب بر پایه مکانیک کار می‌کنند، هزینه تولید و نگهداری کمتری دارند و به همین دلیل در معمول قیمت کمتری دارند.

مزایا و معایب گیربکس at

گیربکس‌های AT یا گیربکس‌های اتوماتیک برخی مزایا و معایب خاص را دارند:

مزایا گیربکس AT

راحتی در رانندگی: یکی از بزرگترین مزایای گیربکس‌های AT، راحتی استفاده است. رانندگی با این نوع گیربکس بسیار آسان‌تر از گیربکس‌های دستی است، بنابراین مناسب برای ترافیک شهری و رانندگی در شهرهای پرترافیک است.
تسهیل در آموزش: برای افرادی که تازه به رانندگی می‌پردازند، گیربکس AT می‌تواند آموزش رانندگی را ساده‌تر کند، زیرا نیازی به توجه به تعویض دنده نیست.
کاربری در شرایط مختلف: این نوع گیربکس مناسب برای شرایط متنوع رانندگی مانند آفرود یا رانندگی در شهرهای با ترافیک سنگین است.

معایب گیربکس AT

مصرف سوخت بالا: گیربکس‌های AT معمولاً مصرف بالایی از سوخت دارند، به خصوص در مقایسه با گیربکس‌های دستی یا CVT.
کنترل کمتر بر دینامیک رانندگی: افرادی که به دنبال تجربه رانندگی پویا هستند، ممکن است احساس کنند که گیربکس AT کمتر از آنها کنترل رانندگی می‌دهد.
قابلیت اصلاح محدود: در صورت خرابی، تعمیر یا تغییر گیربکس AT معمولاً پیچیده‌تر و گران‌تر از گیربکس‌های دستی است.

مزایا و معایب گیربکس amt

گیربکس AMT یا گیربکس اتوماتیک با توصیه‌گر، مزایا و معایب خاص خود را دارد:

مزایا گیربکس ATM

راحتی در رانندگی: گیربکس AMT همانند گیربکس AT، برای رانندگی بسیار آسان است. عملکرد اتوماتیک تغییر دنده‌ها به کاربر اجازه می‌دهد بدون دخالت دستی دنده‌ها را تغییر دهد.
کارایی بهبود یافته: به لطف سیستم توصیه‌گر، کارایی و عملکرد گیربکس AMT بهبود می‌یابد. این سیستم توصیه‌گر به راننده پیشنهاد می‌دهد که در چه زمانی دنده را تغییر دهد تا بهترین عملکرد را ارائه دهد.
رانندگی راحت‌تر در شرایط مختلف: این نوع گیربکس، رانندگی را در شرایط مختلفی مانند شهری، بزرگراهی و آفرود راحت‌تر می‌کند. توصیه‌گر به طور خودکار به شرایط موجود در جاده و عملکرد خودرو واکنش نشان می‌دهد.

معایب گیربکس ATM

هزینه بالاتر: گیربکس AMT معمولاً گران‌تر از گیربکس AT است. این افزایش هزینه به دلیل وجود سیستم توصیه‌گر برای بهبود عملکرد است.
پیچیدگی بیشتر در نگهداری: سیستم توصیه‌گر بیشترین بهره‌وری را در صورتی که صحیح تنظیم شود ارائه می‌دهد، اما نیاز به تعمیرات و نگهداری دقیق‌تر و هزینه‌های بیشتری دارد.
تجربه رانندگی کمتر مطابق با سلیقه شخصی: برخی از رانندگان ممکن است ترجیح دهند کنترل دستی بر روی تغییر دنده‌ها داشته باشند، که این امکان در گیربکس AMT کاهش می‌یابد.

گیربکس at بهتره یا amt

“AT” و “AMT” هر دو به یک نوع گیربکس اتوماتیک اشاره دارند. به عنوان مثال، “AT” به “Automatic Transmission” (گیربکس اتوماتیک) و “AMT” به “Automatic Mechanism Transmission” (مکانیزم گیربکس اتوماتیک) اشاره دارد. گیربکس AMT ارزانتر و فدیمی تر است و در کشور هایی ماننده هند پر استفاده است . از طرفی گیربکس AT انواع مختلف دارد که هر روز مدل جدیدتری از آن تولید می شود .

آشنایی با گیربکس amt

گیربکس دستی اتوماتیک (amt) نوعی از گیربکس برای خودروهاست. این در واقع یک گیربکس دستی معمولی است که با استفاده از عملکرد خودکار برای کنترل کلاچ و/یا تغییر دنده‌ها مجهز شده است.

نسخه‌های اولیه این گیربکس‌ها که به صورت نیمه اتوماتیک عمل می‌کنند، مانند Autostick هستند که تنها کلاچ را به صورت خودکار کنترل می‌کنند – اغلب با استفاده از انواع مختلف کنترل کلاچ، مانند کنترل الکترومکانیکی، هیدرولیکی، پنوماتیک یا خودکار، اما هنوز نیازمند ورود دستی و کنترل کامل راننده برای آغاز تغییر دنده‌ها با دست است. این سیستم‌های نیازمند تغییر دستی همچنین به عنوان سیستم‌های دستی بدون کلاچ شناخته می‌شوند. نسخه‌های مدرن این سیستم‌ها که به طور کامل اتوماتیک عمل می‌کنند، مانند Selespeed و Easytronic، همچنین می‌توانند به صورت خودکار هم کنترل کلاچ و هم تغییر دنده‌ها را با استفاده از یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) کنترل کنند، بنابراین برای تغییر دنده‌ها دیگر نیازی به مداخله دستی یا ورود راننده وجود ندارد.

استفاده از نسخه‌های مدرن این گیربکس‌های کنترل شده توسط کامپیوتر در خودروهای سواری در دهه ۱۹۹۰، به عنوان یک جایگزین ورزشی‌تر برای گیربکس‌های اتوماتیک هیدرولیکی سنتی افزایش یافت. در دهه ۲۰۱۰، این نوع گیربکس‌ها به طور گسترده‌ای توسط گیربکس دوگانه کلاچی که به صورت روزافزون جا افتاده بودند، جایگزین شدند، اما در اروپا و برخی بازارهای در حال توسعه، به ویژه هند که به دلیل هزینه کمتر از گیربکس‌های اتوماتیک و CVT ترجیح داده می‌شود، هنوز محبوب بودند.

مقایسه at و amt

مقایسه بین گیربکس AT (اتوماتیک) و گیربکس amt (اتوماتیک با توصیه‌گر) شامل مزایا و معایب هر یک را می‌توانید در زیر بیابید:

گیربکس AT (اتوماتیک):

مزایا:

راحتی استفاده: مانند گیربکس amt، گیربکس AT نیز برای رانندگی بسیار آسان است و نیازی به دستی کردن دنده‌ها ندارد.
عملکرد اتوماتیک: این گیربکس به طور خودکار دنده‌ها را تغییر می‌دهد، بدون نیاز به توجه راننده.
قیمت نسبتاً کمتر: معمولاً گیربکس AT در مقایسه با گیربکس amt ارزان‌تر است.

معایب:

کارایی کمتر: گیربکس AT ممکن است در انتقال قدرت و کارایی خود، نسبت به گیربکس amt کمتری داشته باشد.
مصرف سوخت بیشتر: به طور معمول، گیربکس AT می‌تواند مصرف سوخت بیشتری نسبت به گیربکس amt داشته باشد.

گیربکس amt (اتوماتیک با توصیه‌گر):

مزایا:

بهبود عملکرد: با استفاده از سامانه توصیه‌گر، گیربکس amt می‌تواند عملکرد بهتری نسبت به گیربکس AT داشته باشد.
کارایی بهتر در مصرف سوخت: گیربکس amt ممکن است به دلیل بهبود در مدیریت تغییر دنده‌ها، مصرف سوخت کمتری داشته باشد.

معایب:

قیمت بیشتر: معمولاً گیربکس amt نسبت به گیربکس AT گران‌تر است.
پیچیدگی بیشتر: سیستم توصیه‌گر می‌تواند باعث افزایش پیچیدگی و هزینه‌های تعمیر و نگهداری گیربکس شود.

مکانیزم گیربکس at چیست؟

گیربکس اتوماتیک یا AT از یک سری قطعات و مکانیزم‌ها تشکیل شده است که به صورت خودکار دنده‌ها را تغییر می‌دهد. در یک گیربکس AT معمولاً شامل موارد زیر است:

تورک کانورتر (Torque Converter): این قطعه یکی از اجزای اصلی گیربکس AT است. تورک کانورتر یک سیستم هیدرولیکی است که توان موتور را به جعبه دنده‌های گیربکس منتقل می‌کند.
پمپ تورک (Torque Pump): این پمپ تورک انرژی هیدرولیکی لازم برای عملکرد تورک کانورتر را فراهم می‌کند.
سیستم هیدرولیکی: این سیستم هیدرولیکی وظیفه کنترل تغییر دنده‌ها و تورک کانورتر را بر عهده دارد. با توجه به سرعت، گشتاور و سایر شرایط، سیستم هیدرولیکی دنده‌ها را تغییر می‌دهد.
باتری گیربکس (Valve Body): این بخش شامل شیرها و والوها است که جریان روغن هیدرولیکی را در سیستم هیدرولیکی کنترل می‌کند.
دنده‌ها (Gears): دنده‌ها برای انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها استفاده می‌شوند. در گیربکس AT، دنده‌ها به صورت خودکار تغییر می‌کنند.
کنترل الکترونیکی: برخی از گیربکس‌های AT از سیستم کنترل الکترونیکی برای کنترل تغییر دنده‌ها و سایر عملکردهای گیربکس استفاده می‌کنند.

این مکانیزم‌ها و قطعات با همکاری و هماهنگی، امکان انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها را به صورت خودکار فراهم می‌کنند، بدون نیاز به دخالت دستی راننده در تغییر دنده‌ها.

مکانیزم گیربکس at چیست؟

گیربکس amt یا اتوماتیک با توصیه‌گر نوعی از گیربکس اتوماتیک است که علاوه بر اتوماتیک بودن تغییر دنده‌ها، دارای یک سیستم توصیه‌گر (Traction Control System) است که با توجه به شرایط رانندگی و عملکرد خودرو، توصیه‌هایی برای تغییر دنده‌ها ارائه می‌دهد.

سیستم توصیه‌گر (Traction Control System): این سیستم با استفاده از سنسورها و داده‌هایی که از عملکرد خودرو و شرایط جاده جمع‌آوری می‌کند، توصیه‌هایی برای تغییر دنده‌ها ارائه می‌دهد. به عبارت دیگر، این سیستم به راننده پیشنهاد می‌دهد که در چه زمانی دنده را تغییر دهد تا بهترین عملکرد و کارایی را ارائه دهد.

تاریخچه گیربکس at و amt

پیشینه گیربکس‌های اتوماتیک: گیربکس‌های اتوماتیک از دهه 1940 معروف شدند. اولین گیربکس اتوماتیک با نام “Hydra-Matic” توسط شرکت جنرال موتورز (GM) معرفی شد. این گیربکس‌ها امکان تغییر دنده‌ها را به صورت خودکار فراهم می‌کردند.
به وجود آمدن تکنولوژی amt: ایده‌ی گیربکس اتوماتیک با توصیه‌گر یا ATM در دهه 2000 مطرح شد. این تکنولوژی ابتدا در خودروهایی با توان کمتر و قیمت مناسب، مانند خودروهای شهری و اقتصادی، مورد استفاده قرار گرفت.
تکامل amt : با گذر زمان، تکنولوژی amt بهبود یافت و در خودروهایی با توان بیشتر و همچنین در خودروهای ورزشی نیز مورد استفاده قرار گرفت. این گیربکس‌ها بهبودهایی در کارایی، عملکرد و رانندگی را ارائه دادند.
پذیرش در بازار: گیربکس‌های amt، به خاطر راحتی کاربری و کارایی آنها، به سرعت در بازار خودرو جا افتادند و به گزینه‌ی محبوبی برای خریداران تبدیل شدند، به‌ویژه در خودروهای کوچک و متوسط.
توسعه و بهبودهای آینده: در آینده، انتظار می‌رود که تکنولوژی amt همچنان بهبود یابد و با اعمال نسخه‌های پیشرفته‌تر و هوشمندتر، به عنوان یکی از گزینه‌های اصلی در خودروهای آینده حفظ شود.